2回目：1986年12月21日／ウェーク島近辺
概要
水産庁の調査船が、二度にわたってUFOと遭遇。初回は大西洋南のフォークランド諸島付近。二回目はミッドウェー諸島の西側。
詳細
開洋丸は東京大学海洋研究所・海洋水産資源センターが運行する水産庁の漁業調査船である。二度にわたって謎の飛行物体と遭遇し、その事を日本の科学雑誌に発表したことで、一般紙でも取り上げられるようなニュースとなった。
１回目の遭遇
最初は1984年12月18日、南アメリカ大陸の南端、大西洋上のフォークランド諸島近辺でのこと。午前0時過ぎ、開洋丸が北進中、航海士が正面に見えるオリオン座付近から右（東）へ動く不審な光体を発見。それは二等星ほどの明るさで、速度や方向が一定しないままフラフラと動いていた。
光体は途中から速度を上げて、一直線に東に進んで視界から消えた。
この光は約10分おきに計8回同じ場所に現れ、4回は右へ、2回は上へ、2回は下へスピードを上げて消えた。
就寝中の永延幹男農学博士も起こされ、操舵室で最後の物体を目撃した。
博士はすぐに目撃者に話を聞いて目撃状況を整理しておいた。
現場地図
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1時42分の時点で、南緯53度25分5秒、西経65度00分9秒。
２回目の遭遇
午後6時頃、操舵室の佐々木洋治二等航海士が、船の左舷（北の方角）5kmに、巨大な楕円形の物体をレーダーで発見した。日没前だったが、双眼鏡では何も見えなかった。
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| レーダーがとらえたUFOの飛行軌跡 |
レーダー上でのみ確認されたUFOは、開洋丸の周囲を数度回った後、突然直角に角度を変えて船に向かってきた。そして衝突するかと思われた瞬間、物体は鋭角にターンして去って行った。計算で得られた時速はマッハ4（4,900km）強の猛スピードであった。
11時10分頃、一人でレーダーを見ていた村塚甲板員が、今度は船の背後に突然楕円形の巨大物体現れたことを確認した。他の乗組員がデッキでUFOの姿を探したが、相変わらず姿は見えない。
UFOは船に衝突寸前でレーダーから消えた。
村塚甲板員が「ぶつかる！」と叫んだ瞬間、UFOが真上を通過したと思われる瞬間、衝撃も振動もなく、物体が風を切り裂くかなり高いゴーっという轟音だけがした。
轟音がした直後、前方に巨大な赤と黄色の強い光が見えたという。
3回の目撃時刻に関して、当時の新聞は「午後6時頃」、「夜8時半頃」、「この直後」という表現を使っている。
しかし乗員のメモを基にしたYouTubeの番組に従って、10時30分頃とした。
この違いはどこから生じたのだろうか？ 時間帯を越えて航海しているので、そのあたりは少し曖昧にならざるを得ないのかもしれない。
この航海には永延博士は乗船していなかったが、博士が目撃者からの聞き取りを行ってまとめ、科学専門誌「サイエンス」1988年9月号（米国SCIENTIFIC AMERICAN誌の日本語版／現・日経サイエンス誌）に、「調査船『開洋丸』が遭遇した未確認飛行物体の記録」として発表した。（同誌のバックナンバーの掲載論文一覧ではそれが確認できないが、「ぷらすわん」という特別掲載のようなものだったためのようだ。）
現場地図
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検証
1回目の遭遇はアルゼンチン軍の、2回目の遭遇は米軍の、それぞれ軍事演習だったという説がある。ECM（Electric Counter Measure）電子妨害装置というを使い、妨害電波でレーダー等をかく乱するもののようだ。
軍事的な知識に疎いので恐縮だが、1回目の遭遇が、イギリスとアルゼンチンの間でフォークランド諸島の領有を巡って争った1982年のフォークランド紛争の後であることから、演習ということは十分にありえるように思う。
2回目の遭遇は、レーダー上の巨大UFOは妨害電波が作り出した虚影であったり、なんらかの軍事兵器の姿なのであろうか。鋭角的な急ターンなどがどこまでそれによって説明できるのかはわからない。
なお、日本の船はハイテク機器を積んでいる上、国際社会での発言力が弱いので、こういった軍事演習のターゲットにされることが多いのだという。
参考資料
- 双葉社・驚異のUFO！宇宙人ミステリー・監修／南山宏
- Kz.UFO現象調査会／調査船開洋丸が遭遇したUFO
- 実録!!ほんとにあった（と思う）怖い話 第一次・第二次 開洋丸UFO事件
- おしなひょう魔法の箱 UFOの謎（開洋丸の未確認飛行物体遭遇事件）
- YouTube（事件を取り上げた番組（番組名は不明））
- Wikipedia／未確認飛行物体
- 水産庁／開洋丸
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